聚势·赋能 中国汽车影响力峰会成功举办

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:极速快3_网络极速快3平台_网络极速快3网站

用手机阅读

扫一扫,在手机上阅读本文
2019-01-07 09:37:41来源:58车类型:编译编辑:孟宪慈

1月4日,由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店盛大举行。这也不 是百度与中国汽车新闻网联合举办的第二次颁奖盛典,活动旨在通过百度生态大数据对2018年中国汽车市场进行扫描,并对各汽车品牌的传播影响力进行梳理和总结。

在但是 过去的2018年,中国汽车产业老是出现近年来首次负增长。“寒冬”之下车企间的硝烟愈演愈烈,尤其是随着消费升级与细分市场走势的分化,车市越发复杂。在瞬息变化的时代,唯有聚势合力才能立足当下。

经过严格公正的评审,共有两大类、二十一项大奖在现场揭晓。其中,华晨宝马获得2018年度影响力企业,华晨汽车、华泰汽车获得2018年度自主突破企业。2018年度最佳人气车型则由全新BMW X3、奥迪Q5L和广汽丰田C-HR摘得。值得一提的是,本次活动新增了新能源车型奖项,前途K150、EU5、捷豹I-PACE等获得2018年度最受关注新能源车。

活动期间,百度汽车产媒联盟也正式提前大选成立。本次盛会受到众多行业大咖的关注和支持,150位来自全国的知名车企代表、行业专家以及媒体记者齐聚于此,在“聚势·赋能”的大会主题下,共话新时代下汽车产业未来的发展方向。

汽车产业迎发展机遇,创新求变者得未来

2018年,中国汽车市场经历了前所未有的动荡期。车市在持续增长近三十年后首次老是出现负增长;改革开放四十年后开放合资股比;加之在智能化、网联化的发展背景下,中国汽车产业正在存在翻天覆地的变化。

也不 ,对于汽车产业而言,2019年会是充满拐点意义的一年。中国国际贸易有利于委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中表示:“2019年将是中国汽车产业关键之年。非要把握住新时代的发展机遇,车企才有未来,汽车行业才有未来。在新的市场环境下,消费大数据和全新的营销依据 将引领整个中国汽车产业跨入新的时代。也不 ,汽车行业需用要积极主动的拥抱智能网联、拥抱大数据,把握好时代所赋予的发展机遇。”

聚势合力,多维营销模式赋能产业发展

有一另一个多多多是全球最大的中文搜索引擎和阳文网站百度,有一另一个多多多是专注于汽车行业新闻报道的门户网站中国汽车新闻网,而本次活动中百度生态最大的内容提供者百家号也作为主办方强势加盟。强强联合的背后是三方在新消费理念与新传播环境下,对于中国汽车市场未来发展的思考。

百度公司副总裁沈抖表示:“大伙儿儿儿积累了非常多的人工智能的技术和多量的用户。通过搜索,精准快速的满足用户的及时信息需求,大伙儿儿儿同样重视建设内容一种,依靠着百度18年来在数据积累上的先天优势及百度特有的超大规模实时个性化推荐系统,我就们更加了解用户的搜索意图。”

中国汽车新闻网CEO魏学珍就目前的媒体行业现状及未来表达了此人 了观点,他表示:“2018年中国汽车行业告别了过去近150年的正向增长,转入负增长,产业大势的调整势必将带来体系性的变化。随着汽车行业进入调整期,汽车媒体生存的空间也会嗜血下降,老是出现的结果也不 2019年也不 是充满乱象的一年。在一种过程中,媒体价值将被重新定义。面对新的竞争环境,在坚持媒体属性的前提下,需用更多的思考和着重媒体价值的赋能水平,车企、媒体、平台抱团发展是趋势和必然。”

新格局下 ,要进行新的尝试和玩法

在企业战略布局方面,中国汽车新闻网CEO魏学珍表示:“在四年前大伙儿儿儿在依托中国汽车新闻网为基础之上,发力新媒体,组建“品汇汽车”自媒体矩阵,从最早提出全平台战略和矩阵化打法,到提前布局新能源汽车媒体“E车汇”和创意短视频“马达”。如今大伙儿儿儿也不 形成了“一网+三号+马达视频”的全媒体矩阵。”

新时代下,作为中国汽车领先的门户网站,中国汽车新闻网CEO魏学珍对于未来的发展也有着明确的规划。“在也不 但是 但是 结束的2019年,大伙儿儿儿在做好内容,加强内容营销,及加强与百度等平台高度媒体媒体合作等基础上,将积极探索和开展更多的业务模式。一方面,中国汽车新闻网今年但是 但是 结束将转型做汽车行业的官方信息发布平台。为汽车企业提供最便捷、最有效的传播渠道。同去利用大伙儿儿儿平台、团队和资源的优势,为各厂家提供个性化、定制化的新媒体运营与媒体媒体合作,从媒体方向媒体+媒体媒体合作供应商双向发展。此外,面对蓬勃发展的新能源汽车市场,大伙儿儿儿在2018年投入多量资源的基础上,将继续依托“E车汇”的平台开展更多的新能源汽车方面的尝试和玩法。”

在本次活动上,百度、百家号、爱卡汽车与中国汽车新闻网联合还联合发布了汽车行业年度报告——《2018汽车互联网白皮书》,该报告通过对行业全年市场动态进行评估,以多维度、全方位的视角引发全行业的关注,成为各大车企抢占未来汽车市场的利器。

聚焦时代变革,汽车产业的路在何方?

随着大数据、物联网、人工智能的快速发展,或多或少产业的边界已被打破,一场贯穿汽车产业内外的变革即将来临。然而,那先 新的变化对于率先创新者来说是机遇。论坛中,行业大咖们就汽车市场最新变化、未来走向和怎么采取应对依据 等都表达了此人 的观点,从行业整体市场、汽车发展趋势、机遇与挑战、市场营销以及内容营销等多维度、多领域深挖此人 看法的支撑点。

江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉表示:“低增长和负增长也不 会成为未来汽车行业的常态。”他认为在新的市场环境下,企业要想把产品卖出去,取决于品牌力、产品力、渠道力这三方面。“关于今后的市场也不 是怎么的,我嘴笨 今后也不 以顾客为核心的汽车生态圈的打造,才会我就们有新的市场也不 ”。

在怎么搭建和客户新型的关系方面,北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀认为,和客户的接触分为售前售中售后,“售后和整个生命周期当中强调有一另一个多多多事情,有一另一个多多多是客户的体验,有一另一个多多多是客户的经营。客户的体验区别于现有传统的渠道式体验,也区别于未来汽车体验中心式的体验,大伙儿儿儿要有功能性、品牌性,去掉 渠道性等等多维度的体验形式。”

陆风汽车营销公司总经理潘欣欣表示:“大伙儿儿儿是传统车企,过去和客户的接触老是在下沉,现在大伙儿儿儿也不 下到乡镇了,这也是一种客户链接。线上累积也不 在更多的流量入口获取客户的线索,再去进行大伙儿儿儿内容的精准推送。”他认为会讲故事的企业一种就自带流量,“大伙儿儿儿需用找准此人 的差异化,效益更高的依据 还是建立消费者对品牌的差异化印象,也不 产生主动搜索的行为。”

新环境下大伙儿儿儿需用要思考的也不 怎么为内容和营销赋能,华泰汽车集团副总裁兼华泰控股集团总经理曾业辉认为:“传播的内容与非 精准,关键要看怎么定位一种时代、一种人群型态,一种信息。新时代,肯定有或多或少新型态。人群型态主要还是锁定在年轻化的受众,传播内容方面更加年轻化、个性化”。

车市遇冷,抱团取暖也不 成为必然趋势。也不 ,对于各大车企而言需用要思考的是怎么实现共赢,欧尚汽车副总经理销售公司总经理杨光华认为:“聚势,赋能,三方嘴笨 是要聚势也不 相互赋能,也不 就同为客户打造好的产品、打造好的内容。”

寒冬已至,春天不需要远了。2019年初众多专家与行业精英,齐聚于此,共话未来汽车产业发展之路。随着本次盛会的成功举办,中国汽车新闻网将将继续集结各方优势资源,向个性化、定制化的内容聚焦,从媒体方向媒体+媒体媒体合作供应商双向发展,赋能汽车产业发展,助力中国汽车产业突破产业型态转型困境和销量增长瓶颈。

分页导航
  • 第1页:2019中国汽车影响力峰会
  • 第2页:峰会获奖名单

提示:支持键盘“← →”翻页

关注58车更多精彩内容