一個繁華的商圈離不開人流匯聚

在海口

毗鄰高鐵站、商場、學校等的商圈

你見過嗎？

2020年

龍湖投資超百億元

打造海南首個純商業超級TOD：

龍湖光年

這個匯聚人潮的商圈

迫不及待想打卡了！

2020年注定是不平凡的一年。今年是海南自由貿易港建設的開局之年，也是龍湖集團落子海南第一年。發達的城市大都離不開TOD項目，同樣海口的城市升級蝶變也離不開TOD項目的加持。龍湖光年項目作為海南首個純商業超級TOD，趁著自貿港建設的東風，交通四通八達，人流匯聚，可謂占據“天時、地利、人和”三大優勢，匯聚商業、文化、生活等萬象配套，未來將會成為海口城市升級的關鍵性代表項目，和海南自貿港新的繁華商圈。

何謂TOD？TOD，即transit-oriented development，是以公共交通為導向的發展模式，依托于交通樞紐中心，在5-10分鐘的步行路程之內建立中心廣場或城市中心。

天時

龍湖光年乘著自貿港建設東風“出船”

6月1日，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》，標志著海南自由貿易港建設正式啟航。這之后，一系列政策相繼發布：國務院發布關于在中國（海南）自由貿易試驗區暫時調整實施有關行政法規規定的通知；離島免稅購物額度從每年每人3萬元提高至10萬元，免稅商品由38種增至45種；對注冊在海南自貿港并實質性運營的鼓勵類產業企業，減按15%的稅率征收企業所得稅；對在海南自貿港工作的高端人才和緊缺人才，其個人所得稅實際稅負超過15%的部分，予以免征；海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案發布，推動海南民航高水平對外開放；游艇自駕游進境海南免擔保……

一個多月來，國務院及各部委的政策大禮包飛速“快遞”到海南，與此同時，海南全省上下搶抓重大機遇，奮力推進自貿港建設，一系列“硬核”政策相繼推出，一項項早期安排加快推進，吸引了一批知名企業搶灘布局。政策效應開始釋放，海南自貿港建設按下“快進鍵”。 建筑可以被復制，但時代的機遇千載難逢不可復制。乘著海南自貿港建設的東風，龍湖光年搶先布局海南，落子海口，建設超級TOD，積極參與自貿港建設，未來必將分享到海南自貿港建設發展的諸多紅利。

地利

海南稀缺TOD 接駁高鐵一站換乘通達全島換乘聯通世界

交通是發達城市向前的力量之源，龍湖光年項目所處的位置是海南便捷連接島內、島外、省際、市域之間的*核心的交通樞紐中心。

龍湖光年項目選址海口主城中心——南海大道與龍昆南路交匯處。南海大道是海口市東西走向的主要城市道路之一，東連紅城湖路，通達海口江東新區，西連秀英大道，通達海口秀英港。龍昆南路是海口市政主干道，是連接海口市區、美蘭機場及東線高速公路、西線高速公路的重要干道，北連龍昆北路，通達海甸島，南與海口繞城公路連接，通達海口美蘭國際機場。龍湖光年項目坐落于海口市區兩條主要城市主干道的交匯處，一腳油門可直達市區、通達環島高速路與美蘭機場，交通極為便利。

同時，龍湖光年項目接駁海口市郊列車城西站，貫穿海口江東新區和西海岸片區，乘坐市郊列車一站即可抵達環島高鐵海口東站，從這里可以乘坐海南環島高鐵，通達海南島東西沿海12個市縣，輻射3小時環島經濟圈。從城西站乘坐市郊列車，兩站即可抵達海口美蘭國際機場，從這里乘飛機可以到達國內諸多城市，聯通全球熱門城市。據統計，2019年共有58家航空公司在美蘭機場執飛297條航線，通航城市達149個，開通國際及地區航線48條，航線網絡覆蓋包括澳大利亞、日本及東南亞等在內的20個國家及地區共35個熱點城市，全年國際地區客流量達140萬人次。

海口市郊列車。

2019年，美蘭機場全年累計執飛航班16.39萬架次，旅客吞吐量2421.66萬人次，貨郵吞吐量17.56萬噸。從城西站乘坐市郊列車，三站即可抵達海口火車站，乘火車通達北京、上海、天津等國內50多個城市。

此外，龍湖光年項目接駁海口城西公交場站，每天共有16條公交線路從這里經過，幾乎貫穿整個海口市區。海口市郊列車城西站與城西公交場站，形成全時、全域、全面的交通體系，通過四通八達的路網，龍湖光年觸及城市的每一個角落。

人和

天時地利匯聚萬千人流 人流匯聚財富

隨著海南自由貿易港建設總體方案的發布，自貿港政策利好效應快速釋放，一批國內外知名企業搶灘布局海南，其中很多是世界500強企業，與此同時諸多人才紛至沓來。企業入駐海南，需要辦公場所，人才落戶海南，需要購房或者租房。一站換乘直達環島12個沿海市縣，兩站換乘通達國內149個城市、聯通全球35個熱點城市……龍湖光年項目四通八達的地理區位優勢，必將吸引更多的國內外人流匯聚于此。

同時，城西站地處海口地理位置中心，這里本身就是人口聚集地，周邊有海南師范大學龍昆南校區，海南大學城西校區，海南醫學院，海南中學，海口一中（南海分校），金盤實驗學校、昌茂學校、常春藤幼兒園、城堡幼兒園等一大波優質大中小學校及高端幼兒園。此外，周邊還有四季華庭、亞洲豪苑等諸多成熟小區，同樣匯聚了許多高端人群。據不完全統計，城西站周邊3公里范圍內擁攬36萬常住人口。

天時地利匯聚萬千人流，人流匯聚財富，為此，人流聚集之地就是商圈理想布局地。

萬千人流需要配套的商業綜合體、高端成熟的商圈，然而，一直以來南海大道上并沒有成熟的商圈。龍湖光年項目的落地，讓南海大道商圈呼之欲出，同時正好填補了這里沒有高端成熟商圈的空白。

什么是中心？人流匯聚的地方就是中心！

商務集群

打造海南自貿港首個TOD城市綜合體

作為中國較早的購物中心開發商，龍湖專注商業地產運營20年。始自重慶北城天街，截至2019年，24城40座已開業商場，聚變城市繁華。

2003年，龍湖集團開始對TOD模式進行探索。2018年，在龍湖“空間即服務”的創變元年，總投資超過100億元、全國首個商圈高鐵TOD項目——“龍湖光年”面世。截至2019年12月，龍湖商業已在北京、上海、重慶、成都、杭州、西安、蘇州、常州、南京、合肥等核心城市，總共開業39座購物中心，持有商業經營面積超 377 萬平米。其中，龍湖天街是龍湖集團在全國布局的主要商業地產品牌。

海南龍湖光年項目總投資約115億元，將以城西站為TOD導向，以80萬平方米TOD商務集群，邀世界知名建筑設計—LEAD8全案設計，打造海南自貿港首個TOD城市綜合體，涵蓋天街TOD商業綜合體、150米地標級寫字樓、自持酒店、空中商鋪等多元業態。天街城軌消費集群、社會公共服務集群、教育培訓服務集群、城軌交通樞紐集群、寫字樓商務辦公集群、全品類酒店集群等6大功能集群，將實現巨大的客流量變現，聚力商業財富收益。

海南龍湖光年項目擁有22萬平方米的天街，是華南地區第一大天街，預計年接待客流量將高達3000萬人次，這是大型TOD商業綜合體對客流的匯集。同時，高達150米的地標級寫字樓及8.4萬平方米的TOD綜合體，形成近15萬平方米的辦公集群，將為項目帶來近2萬人的穩定辦公客流，3萬平方米的自持酒店同樣聚集了島內島外包括商務旅游的高端流動性人群，滿足商務的需求。

如果你問

為何要選擇龍湖光年？

相信你看完下面這6點就會明白！

01、城際一站式目的地

重塑都會立體發展

超80萬平方米TOD綜合體

融合商業零售、商務辦公、酒店餐飲

空中商鋪、綜合娛樂五大功能

于一體的“城中之城”

造海南全新復合業態體驗

02、高鐵公交雙零點

攬3小時環島經濟圈

城西站之上，串聯美蘭機場

16條公交線路規劃

實現省域市際無縫換乘

形成環島3小時經濟圈

03、夜經濟商業街區

生活豈止于購物

龍湖光年，耗資近2億

邀打造過多個國際商業地標的 LEAD 8

用“以綠為源，包羅萬有”的理念

實現“海風綠谷”的IP形象

造融合當地氣候特色的體驗空間

04、約3萬平方米自持酒店

家門口的度假體驗

龍湖光年自持約3萬平方米世界標準酒店

為整個業態營造額外居住客流

配以本身TOD模式與天街配套

或將吸引日均近萬人次消費客流

05、生態步行街

解鎖時代新感官

作為景觀的中軸

整條生態商業生態步行街約600米長

融龍湖集團“五維景觀”法則

與敘事性景觀下沉廣場

構造體感游園商業

03、6米層高雙鑰匙 一層投入雙層回報

悅見人生雙倍精彩

約6米層高空中商鋪，買一層享一層

雙鑰匙設計，更具靈動空間需求

與天街形成延時互補效應

提供更多業態選擇

聚能賦能

蝶變海口發展格局 助力海南自貿港建設

龍湖光年依托于TOD模式所帶來的大量客流與大量商機，附加7X24小時全時段經營。空中商鋪將成為輕資產、輕商業的*優選擇；也正在成為獨立工作室、私人會所、醫美等品質消費商業的*佳選擇。未來，海南將迎來大發展，知名企業布局、商賈云集、精英圈層聚首，龍湖光年多業態的TOD綜合體，必將實現全島業態、功能、人流的*大聚能，成為海南自貿港新的城市高端商圈，同時蝶變海口城市發展格局，助力海南自由貿易港建設。

龍湖光年，盛啟繁華

落子海口，搶灘海南

耀動自貿港！

來源:海南日報

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