海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓。海口日?qǐng)?bào)記者 石中華 攝

本次驗(yàn)收由美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部組織，聯(lián)合建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等7家單位組成驗(yàn)收組，共同對(duì)T2航站樓10套民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備（行李處理系統(tǒng)、46個(gè)登機(jī)橋活動(dòng)端、136臺(tái)安檢機(jī)、57臺(tái)金屬探測(cè)門）、信息樓和3C聯(lián)合指揮中心的5套民航弱電系統(tǒng)及相應(yīng)的工程檔案資料等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬試運(yùn)和檢查。民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站對(duì)此次驗(yàn)收組織形式、驗(yàn)收程序、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等全程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組在聽取各專業(yè)小組意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)討論后一致確定，美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)弱電工程及民航專業(yè)設(shè)備已按初步設(shè)計(jì)批復(fù)的內(nèi)容基本建設(shè)完成，工程基本符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，系統(tǒng)功能基本滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行使用要求，工程檔案資料比較齊全，工程質(zhì)量合格，符合竣工驗(yàn)收要求，同意通過(guò)竣工驗(yàn)收。

據(jù)介紹，美蘭機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓非民航專業(yè)工程及民航專業(yè)工程均順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著T2航站樓進(jìn)出港流程合理，各項(xiàng)功能可正常運(yùn)行，距離投入使用僅差*后一步，那便是通過(guò)民航中南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗(yàn)收。下一步，美蘭機(jī)場(chǎng)二期將與各參建單位加強(qiáng)配合，全力以赴，做好行業(yè)驗(yàn)收各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)年底投運(yùn)通航。

美蘭機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓面積達(dá)30萬(wàn)平方米，與現(xiàn)有T1航站樓直線距離550米。主要由中心主樓、西南指廊、西北指廊、東南指廊、東北指廊5個(gè)部分組成；地上4層分別為行李提取大廳、到達(dá)層、出發(fā)層、國(guó)際出發(fā)層等，地下局部1層為工作層。商業(yè)總面積約3.3萬(wàn)平方米，其中免稅商業(yè)面積達(dá)1.34萬(wàn)平方米，T1免稅商業(yè)面積為1.5萬(wàn)平方米。投用后將是全國(guó)*大的機(jī)場(chǎng)免稅商業(yè)區(qū)。

安檢智能自動(dòng)回筐系統(tǒng)。

自助行李托運(yùn)設(shè)備。

安檢人臉識(shí)別、一證通關(guān)。

T2航站樓設(shè)有5個(gè)值機(jī)島、110個(gè)值機(jī)柜臺(tái)（國(guó)內(nèi)88臺(tái)，國(guó)際22臺(tái)），配備有自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)等設(shè)備，并采用目前*先進(jìn)的DCV高速托盤行李分揀系統(tǒng)，將大幅縮短旅客寄、取行李等待時(shí)間；國(guó)內(nèi)安檢通道32條、國(guó)際安檢通道12條，其中28套安檢設(shè)備具有智能自動(dòng)回筐系統(tǒng)，便于旅客在通道前傳位置自行取筐放置隨身物品，減少等待前傳時(shí)間；同時(shí)安檢、值機(jī)等設(shè)備可通過(guò)人臉實(shí)時(shí)圖像采集、自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤識(shí)別，實(shí)現(xiàn)人證合一，旅客無(wú)須身份證即可“刷臉”登機(jī)，提高旅客值機(jī)體驗(yàn)。

來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)